累计销售400万套，贞元旋风车轮成高端车轮“畅销王”

摘要：车轮是车辆簧下结构部件，在车辆行驶过程中承受复杂的交变载荷，减重效果是车身部件的5-10倍。钢制车轮在商用车上的装配比例在85%以上，其中重型半挂商用车要标配24个车轮

车轮是车辆簧下结构部件，在车辆行驶过程中承受复杂的交变载荷，减重效果是车身部件的5-10倍。钢制车轮在商用车上的装配比例在85%以上，其中重型半挂商用车要标配24个车轮，轻量化后节能效果显著。

自2017年开始，贞元33公斤新产品“旋风”车轮正式投放市场。该产品已获得8项专利，其中4项为发明专利，达到国内领先水平。截止目前，累计为我国重卡企业配套近400万套，成为行业轻量化高端车轮的“畅销王”，市场占有率高达40%。

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节能降耗

旋风车轮同比同型号普通车轮重量减轻13Kg左右，按6×4牵引+3轴挂车车型计算，单车可降重约300Kg，每年可增收约4-5万元。

安全可靠

产品通过了国家级、世界级的市场标准验证，通过了各大汽车厂的恶劣路况检测，自2017年全面供货至今，产品品质过硬、市场表现优秀。

市场热销

该产品已长期批量供货一汽解放、北汽福田、中国重汽、陕西重汽等多家国内大型主机厂，已成为各大主机的整车卖点，累计供货量近400万套，市场保有量行业第一，知名度高，也成为了轻量化车轮的“畅销王”。

为应对气候变化，我国提出要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和的目标。虽然商用车在全国汽车保有量和新车销售量中只占20%左右，但每年需消耗全国车用燃料的50%以上。因此，加快推动商用车低碳、零碳技术发展，降低车用燃料消耗，减少碳排放，更为迫切。

贞元车轮将强化技术创新力度，加快轻量化车轮的研发与市场推广，为交通运输行业节能减排做出更大的贡献。