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白菜
2020-06-17摘要：现在大部分卡友都是通过货运平台找货，很多弊端也开始显现。尤其是近两年货运行情不好，运价下跌，部分卡友认为这和货运平台也有一定关系。近日，来自大理的杨师傅向《卡车观察》记者大白菜反映，他希望货运平台能取消语音播报的功能。
现在大部分卡友都是通过货运平台找货，很多弊端也开始显现。尤其是近两年货运行情不好，运价下跌，部分卡友认为这和货运平台也有一定关系。
近日，来自大理的杨师傅向《卡车观察》记者大白菜反映，他希望货运平台能取消语音播报的功能。
杨师傅经营着一辆黄牌欧马可，平时就在云南省内跑运输，找货主要是依靠货车帮，而他在货车帮找货也已经有三年了。现在货运行情不好，找货不容易，然而货车帮语音播报的功能，加剧了他找货的困难。
杨师傅说：“一有货发在货车帮上，货车帮就马上播报。打个比方，上海到北京，发一单货上去，一播报，跑这条线路的驾驶员都知道，全部驾驶员一起打上面的电话，但只有一个人能打过去。”因此，大部分时候，杨师傅打过去都是占线状态，再打，基本上就没货了。
杨师傅介绍，自从货运平台推出这个语音播报功能以后，他打十个电话，基本十个都打不通，除非是那种运价特别低的活。
“在没有语音播报之前，我拨通信息部电话问一下运价，之后可以把电话挂断，计算一下行程有多少公里，要多少费用，再打电话给这个信息部讲讲价。现在就不行了，如果第一个打进去，把电话挂了再打，那就打不进去，因为有几百个驾驶员在打这个信息部的电话！”
而撇开不好找货这一点，杨师傅认为，货车帮的语音播报功能也间接导致了运价下跌。因为发出来的货马上就有人接，那货主也没必要给高价！
杨师傅有时候也帮货主找车，因此除司机版的货车帮，他还注册了货主版的货车帮平台，在上面发布货源信息。没有语音播报前，有时候半小时，甚至一两个小时都没有司机接单，如果遇到这种情况就要考虑加运费。而现在才把货源信息发到货车帮上，一两分钟就能把车定下来。
杨师傅代表着一部分卡友的心声，有了这个功能，发布的货源更“畅销”，但卡友却从“找货”变成了“抢货”。
也有部分卡友认为这个功能的作用不大，例如跑湖北的王师傅，他手机上的货运平台的语音播报功能一直处于关闭状态，但也并不影响他正常找货、接单。
当然，相信平台设立这个功能的初衷是好的，是为了让卡友们更方便、更及时地接受到货源。包括杨师傅也肯定了货运平台的优点，自从有了货运平台，货卸完后就能找个停车的地方休息，在手机上找货，再也不用去停车场。
但随着各功能的完善，很多新功能的上线，有些功能未必能得到所以卡友的认可，甚至遭到了卡友的怀疑，那这个功能的存在确实值得探讨。
卡友们，你们觉得货运平台有必要取消语音播报的功能吗？
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