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编辑钟燕
2020-03-17摘要：国际原油价格创1991年来最大跌幅，今天已经跌破30美元/桶。
2020年，截止到今天，带来给我们的记忆是丰富的，开年的灰色，让很多卡友感受到了感动、失落、气愤、无奈。在高速公路免费，国家愿意让利卡友多挣钱的背景下。运价被“中间商”赚差价了，好无奈，我们只有砥砺前行，用自己的辛劳继续奔波在祖国的公路线上。
然而疫情在世界爆发带来的下滑所产生的次生问题一个接一个，由于国际产油国集团实力“互怼”。国际原油价格创1991年来最大跌幅，今天已经跌破30美元/桶。按照“十个工作日油价一调整的基本原则”，国内成品油新一轮调价窗口将于2020年3月17日24时开启。根据国内权威媒体发布，按照目前国内的定价机制，有可能这一轮调整汽柴油价格每吨降幅可达到千元左右。
这样算来，0号柴油的降幅每升可达到1元钱左右，也就是说油价可能重回到5元时代，回到十多年前的水平中。那么问题就来了，在免过路费的背景下，运价遭遇了大滑坡。那么在油价下调接近20%的状态之下，运价还会下跌么？希望卡友们能够合理的与发货方进行沟通，尽量避免底裤价运行。
据《卡车观察》记者了解，在免过路费降低运价的大潮当中，对有一部分之前运价已经触底，需要通过跑国道来提升利润的线路，产生了很严重的打击，几乎无利润运营。
在这种状态下，人人都是“回程车”。如果持续下去，有可能很多按揭车卡友会彻底崩盘，跑，没利润。停，贷款又无处挣得。希望大家能有一个清晰的认识，行业的发展，需要每一个人努力。在今天不停的说降本增效的时候，运价给大家开了一个大大的玩笑。再省油、再吃馒头、再睡车里，省的那一点钱，也抵不过运费的降幅。希望马上到来的大幅度降幅，会是大家的盈利点，而不是压死骆驼的最后一根稻草。
期待卡友今年风调雨顺，我们共同渡过。
注：本文系《卡车观察》原创，未经授，权禁止转载。
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