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2020-07-06摘要：近日，上海卡友沈师傅向《卡车观察》求助，称他遇到了挂靠公司“霸王条款”，被变相敲诈。
近日，上海卡友沈师傅向《卡车观察》求助，称他遇到了挂靠公司“霸王条款”，被变相敲诈。
2013年，沈师傅购买了一辆6米8的解放J6载货车，并挂靠在上海某贸易有限公司，双方签订了合同，沈师傅也开始在这家公司开始了近七年的“挂靠之路”。期间，该挂靠公司经过一次转手，更了名。
近两年多地鼓励淘汰国三车辆，今年6月份，沈师傅的挂靠公司提出以两万出头的价格将车辆回收，“他说的是两万一或者两万二，这个价格我不能接受，太低了。”
据上海市国三柴油车提前报废补贴标准，沈师傅的这辆解放J6载货车报废补贴应为6.8万元，这样的价格悬殊让他不能接受。
上海市国三柴油车提前报废补贴标准
于是沈师傅与挂靠公司协议好，车辆暂时不淘汰，再跑一年，并再交一万五千元把保险续上，协议好后，沈师傅立即转了一万两千元过去，等保险买了再转剩下的三千元。
没想到接下来却是状况连连，先是挂靠公司要求沈师傅把车开去拍照，沈师傅第二天把车开过去以后，随后挂靠公司以沈师傅在外面年审、验车为由，将原定的一万五千元的保险费用提高至一万七千五百元，并额外再提出一个要求，国三车风险大，必须再交三万元的保证金。
交保证金？沈师傅从来没有听说过还有这种说法，他也担心这钱交了对方会不会以各种各样的名义扣款，不再返还。当天没谈妥，挂靠公司甚至不让沈师傅把车开回去。
目前，沈师傅的车辆保险过期，无法上路。而挂靠公司只给了他两个选择，第一，交三万元的保证金，再交一万七千五百元钱的保险费用；第二，以两万出头的价格将车辆淘汰报废。
这让沈师傅很愤怒，针对第一个选择，他认为几万元的保证金并不合理，而第二个选择，补贴价格过低！而挂靠公司为何不在他交一万两千元时说清楚，等钱转过去了才提出这样无理的要求？现在是保险也没卖，钱也不退……
期间沈师傅也报过警，去司法所解决，但挂靠公司并不配合，事情至今未得到解决。
挂靠公司看似给了两个选择，但实际上都让卡友无从选择！不管是哪一种，都是维护了挂靠公司的利益，让卡友变为了“待宰的羔羊”。
“黑心挂靠”是卡车圈一个老生常谈的话题了，押金乱象、不合理收费，卡友利益受损，而真正掉入挂靠公司的陷阱时，卡友们又该如何维护自己的权益呢？
除了选择正规的挂靠公司外，还需要仔细查看合同，挂靠公司承诺过的事情也必须以文字落实。如沈师傅当初在购车时，挂靠公司口头承诺三年后可以过户，沈师傅签合同时没注意，后面才知道如果过户，挂靠公司还要收取几万元的过户费用。口头承诺这个时候就不管用了，对方随时可以反悔，而且很多挂靠公司就像沈师傅遇到的这样，中途转手、更名，当初给予你承诺的人，再后来有事情急需解决的时候，也许人都找不到了……
挂靠乱象存在多年，种类繁多，花样百出，相关部门也该好好整治整治了，规范收费！
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