墨朵
2022-10-12
3320摘要：“试用的时候，我们就觉得选对啦。”听着项目负责人的流利方言，工作人员也感受到了他心中难掩的兴奋。
“试用的时候，我们就觉得选对啦。”
听着项目负责人的流利方言，工作人员也感受到了他心中难掩的兴奋。
近日，徐工汽车与华南某全球500强企业达成深度合作，首批10台XG90H非公路宽体自卸车向岭南进发，谱写它下一个“传奇人生”。
矿山开采工作，地广人稀。很多时候只有车与车之间的相互“擦肩”。在这样的环境下，一个可靠的服务团队，对于这片土地、这个项目，就显得尤为重要。
在试用期间，全生命周期守护就正式开始了。
“15分钟响应、30分钟结果回复、24小时内提供解决方案”，在条件恶劣的矿区，派驻的工作人员用实际行动，诠释着“沃用心，您放心”的服务理念。
服务保障了，那么天气呢？
华南地区是著名的“有色金属之乡”，但连日的雨水让平坦的路面变得柔软塌陷。对此，徐工汽车在前期为当地客户定制了多种预备方案，经过精准测算认为XG90H与矿前土方剥离工作匹配度最高，可将效率提升到最大化。
“矿区的土方剥离工作非常重要，考验着车的整体性能，在多方了解后，我们认为XG90H是保证后期项目运营的最优选择。”
说到XG90H，在矿山运输领域是出了名的“多拉快跑”。
XG90H非公路宽体自卸车采用定制版矿山专用大马力发动机，匹配法士特矿用变速箱，组成黄金动力链组合，让传递更高效、动力更强劲、整车更能跑。
在多拉方面，该车采用加厚加固车厢，前举升油缸结构设计，整车重心底，配备加强型整体侧边防护，防剐蹭能力进一步提升。
就在这样的双重作用下，XG90H足足提升了20%的开采效率。
在细节处理上，徐工汽车配备了油箱保护栅，遇到复杂艰苦的矿山运输也能轻松赢跑。基于商用车开发流程设计新一代矿用驾驶室，优化驾驶室悬置系统，让驾驶舒适性更高，有效缓解司机疲劳驾驶。
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