摘要：卢森宝亚 L32A‑XS 电动登高消防车。该车型首次搭载全新 MAN eTGM 纯电动专用底盘，打造消防登高装备领域的全新行业标杆。

该车总质量低于 16 吨，后轴载荷低于 10 吨，成为全球首款符合德国消防作业区域载重限值的同类车型。同时，车辆满足 23/12 级全自动登高平台核心性能标准 DIN EN 14043，可在 12 米作业半径内，从 23 米高空实施人员救援。展会期间，首台量产车型也已正式交付至首家客户——北莱茵-威斯特法伦州消防学院（IdF NRW）。

卢森宝亚国际销售总监Andreas Zeller先生表示，“将 L32A-XS 电动登高平台搭载于MAN eTGM 底盘，让我们实现了前所未有的突破。该车融合了卢森宝亚成熟可靠的登高平台技术与零排放、超静音作业优势，适配城市环境、机场、企业专职消防队及培训场景，甚至可在室内开展作业。”曼恩商用车销售与客户解决方案执行副总裁Friedrich Baumann先生表示，“依托MAN电动卡车模块化电池方案，我们可满足 12 吨至 50 吨全系列载重需求。全新MAN eTGM 底盘完美适配 16 吨级上装改装，是这款纯电登高消防车的理想载体。我们非常荣幸与自豪能够与卢森宝亚携手，在消防车辆电动化进程中迈出这一关键步伐。”来自北莱茵-威斯特法伦州消防学院的代表Marcel Völkert先生表示，“我们正持续在培训业务中推广电动化技术应用。此次 L32A-XS 电动车型让我们拥有了 16 吨级以下、无需额外审批或专项检验即可投入常规执勤的登高平台。这是我们培训与实战应用中的重要里程碑。”

高效静音 性能出众

基于MAN eTGM 底盘打造的卢森宝亚 L32A-XS 电动登高消防车，在实现本地零排放、超静音运行的同时，保留了完整作战能力。车辆搭载MAN eCD210 中央驱动单元，集成电机与MAN TipMatic 两挡变速箱，布局于车架中央，持续输出功率 210 千瓦（285 马力），扭矩 800 牛・米；高扭矩机械取力器（mPTO）为登高平台提供动力。专为应急车辆研发的应急驾驶模式，搭配强劲动力总成，可进一步优化行驶动态，实现优异的加速性能。

车辆搭载两组锂离子电池，总容量 178 千瓦时，可用容量 160 千瓦时。城市工况下，无需中途补电即可满足约 10 次常规出勤（单次里程约 8 公里）；城郊工况可满足约 4 次出勤（单次响应里程约 20 公里）。直流快充功率最高 250 千瓦，电量从 5% 充至 80% 仅需约 33 分钟。

纯电驱动 灵活精准

依托 L32A-XS 电动车型，卢森宝亚针对复杂极限作业场景全面迭代登高平台技术。整车专为狭小受限空间工况量身打造，依托 XS 紧凑型设计，实现极小作业回转半径与高精度平台操控。救援舱可沿建筑立面无级平稳升降，整套梯架系统亦可在狭窄空间内灵活回转，适配窄巷、高密度城区等复杂作业环境，全程兼顾作业灵活度与安全稳定性。

可倾摆式臂架进一步拓展作业灵活性，尤其便于贴近窗口架设平台、跨越障碍物作业；高性能液压系统大幅缩短架设时间，搭配卢森宝亚成熟的纵横支腿系统与三维载荷监测技术，实现作业安全最大化。

车辆配备 6 个卷帘式器材舱，从支腿、工作平台至救援舱均采用全 LED 照明。救援舱额定载荷 500 千克（可承载 5 人），舱门全开式设计可安全转运轮椅使用者。救援舱地板标配担架固定装置与救援担架，满足人员转运需求；舱体集成供水系统与可架设消防炮，具备完整灭火作战能力。

模块设计 适配上装

MAN eTGM 底盘基于模块化纯电动（BEV）平台打造，高压电气架构、热管理系统及电池系统等核心部件，同步应用于 12 吨级曼恩 eTGL 及最大总质量 50 吨级的曼恩 eTGS、eTGX 车型。该平台支持 eTGM 搭载两组或四组电池，总容量最高 356 千瓦时，续航里程可达 480 公里，能量回收技术在频繁启停工况下实现高效节能。底盘配备适配上装的标准化接口、优化轴距及标配机械取力器，是消防登高平台等严苛上装应用及各类市政作业的理想选择。

关于卢森宝亚集团

作为全球消防部门值得信赖的合作伙伴，卢森宝亚为专业消防队、企业专职消防队、志愿消防队研发制造消防车、灭火装备、救援器材及数字化解决方案，同时提供预防性消防系统，其销售与服务网络覆盖全球约 110 个国家和地区。

北莱茵-威斯特法伦州消防学院是德国规模较大的消防培训与继续教育机构。自建院以来，学院始终致力于为消防救援人员、民防工作人员及应急管理团队提供专业培训，助力其高效应对各类复杂任务与突发灾情