摘要：今年物流运输市场行情低迷，卡车厂家及运输同仁嗅到危机后，为应对这一市场现象，各出大招，2021乘龙H5超轻版国六横空出世，同时推出子母车系列车型！

今年物流运输市场行情低迷，卡车厂家及运输同仁嗅到危机后，为应对这一市场现象，各出大招，2021乘龙H5超轻版国六横空出世，同时推出子母车系列车型！

谈到子母车这个名词，部分卡友可能会感觉到陌生，其实早在很多年前，子母车就是行业内盛行的一种背车方式，现在子母车重出江湖，这一现象到底如何解释？

其实这是在运输市场低迷情况下的产物，受国内外疫情影响，目前的货运市场持续的呈现出运价低，货源紧张的现象，谁能节约下大笔的运营成本，谁就是最后的赢家。子母车就是在回程没有合适货源的情况下，通过大车载小车回程的方式，节约其中一辆车的油费，过路费，车辆折旧，司机工资等费用，最终达到降低成本的目的。

这款乘龙子母车就是适应市场需求发布的一款专业的子母车产品，一对子母车包括：H5超轻版平顶2米8降高牵引车型一台 + H5超轻版高顶牵引一台。那么H5超轻版是如何专业，如何为车主降低运营成本的呢？

驾驶室，豪华升级

乘龙H5超轻版配置新款低风阻设计驾驶室。外观上，熏黑前脸、LED日间灯、熏黑大灯、发光商标等细节让前脸锐利感更强。驾驶室内不仅主驾驶采用豪华座椅，副驾驶也是豪华配置多功能航空座椅，满足子母车回程满载两人的需要。

车内配备大屏幕7寸多功能MP5影音系统、220V家用电接口、360无拼接全息影像、南北定制化独立暖气、驻车空调，集娱乐与实用于一体，给予驾乘人员更好的驾乘体验。驾驶室配置四悬浮气囊，加电动翻转，更高的配置带来更方便、更舒适的驾乘感受。

值得一提的是，子车H5平顶降高款驾驶室高度仅为2.8米，属全行业最低，远低于市面上同类产品的2.85米。其作为子车装载在母车上时，子母车整体高度不超过4米，大大提升了车辆复杂路况下的通过性。

动力链，黄金搭配

430/460马力的潍柴发动机加法士特变速箱，配合400桥的动力链配置，满足了大吨位车辆所需要的的动力。这套搭档多年的经典组合，让卡友一上手就能熟悉操作。母车油箱800升，子车的油箱450升，足以满足煤炭、钢材等客户的运距需求。

轻量化，有效节油

乘龙H5超轻版不仅采用了低风阻设计，在材料和零部件上更是使用了大量的高强度钢和轻量化设计。轮胎选用低滚阻铝合金轮毂和轻量化真空胎，后桥采用轻量化的400桥，使得超轻版车头自重仅7.45吨。再加上定制挂车，总体比行业平均重量轻了足有1吨，使得油耗降低10%，在标载运输下优势明显。

安全性，生命保障

乘龙H5超轻版国六极大地丰富了安全性配置，为卡友的安全保驾护航。主动安全方面，它配置了发动机缸内制动、前碰撞预警系统、车道偏离预警系统，防侧翻、防折叠控制等大量安全系统，有效地提升了行车安全性。

被动安全方面，龙骨框架结构+整体式门板保障了驾驶室整体可靠性；溃缩技术+高强度钢板，为意外碰撞留出生命空间；绿玻设计能够挡住部分紫外线和红外线缓解车内温度的上升，很大程度上减轻了乘员受到的炎热之苦。

总而言之，2021乘龙H5超轻版是一款专业的子母车产品，它的自重轻，搭配定制挂车后比同类车型轻1吨多，节省燃油。它高度低，平顶版2.8米的高度，搭配母车高度低于4米，通过性良好合规合法。再加上乘龙优异的百万质保、八重保障服务政策的加持，让它成为一款适合于钢材、煤炭、零担等行业运输车队的优良子母车产品！