摘要： AMT变速箱的应用，在很大程度上减轻了驾驶员的驾驶强度，司机将有更多的精力观察路面情况来保证行车安全。

1、什么是AMT？

AMT（Automated Manual Transmission）机械式自动变速器是在传统手动变速器的基础上加装了一套自动换挡装置变化而来，它继承了传统手动变速器机械传动效率高的特点，在总体传动结构不变的情况下通过变速器控制单元TCU控制来实现换挡的自动化。同时通过优化的换挡逻辑使得AMT相当于一个经验丰富的驾驶员在帮您开车。

2、AMT和AT有何不同：

 说起AMT，大多卡车司机朋友会联想到轿车AT（液力自动变速器）变速器，传统的AT是柔性连接，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，传递效率较低。而法士特AMT属于机械式自动变速器，法士特与WABCO公司合作开发的模块化系统，采用了国际上主流的电控气动技术路线，两踏板手自一体全自动变速器，离合器分离、结合及所有换挡操控均有电控系统自动控制来完成。AMT已经完全改变了AT变速器传动效率低、油耗大的缺点。

3、AMT优势：

节油性：法士特AMT采用了国际上主流的电控气动技术路线，使车辆运行效率更高，提高燃油经济性。同时AMT操作简单便捷，对驾驶员驾驶操作水平要求较低，减少因不良驾驶习惯而造成的燃油损耗，提高车辆燃油经济性。

舒适性：驾驶员更轻松、舒适，起步换挡平顺，改善驾驶员工作环境，省去频繁换挡和离合操作，降低工作强度，提高工作效率。尤其在长途高速行车时，让驾驶员驾驶更佳舒适，降低驾驶疲劳。

可靠性：法士特AMT采用WABCO控制系统和执行机构，实现全自动换挡，让驾驶员有更多精力关注路况，避免误操作，延长变速箱与离合器的使用寿命，提高整车可靠性。

适应性：AMT适用于陕汽各种车型，操作简单便捷，同时拥有多种驾驶模式，让驾驶员和车辆能够适应各种复杂工况。

4、AMT操作说明

F—功能按键；

N—空挡按键；

↑+—手柄前推，加档；

↓-—手柄后推，减档；

L—爬行模式；

E/P—经济模式和动力模式切换按钮；

A/M—自动模式和手动模式切换按钮

起步操作：按住F键向前推手柄；

倒车操作：按住F键向后拉手柄；

行车操作：系统默认E模式、A模式，可随时手动干预换挡；

回空挡操作：按下空挡按钮N；

编后语：

目前，陕汽AMT车型已累计行驶里程超过500万公里，系统未出现任何问题，各传感器、线束、管路等均采用进口品牌，进一步提升了整车可靠性。

 AMT变速箱的应用，在很大程度上减轻了驾驶员的驾驶强度，司机将有更多的精力观察路面情况来保证行车安全。在欧洲，AMT变速器普及率已经超过80%，中国目前匹配比例不足1%。但是随着国内驾驶员年轻化，对新事物接受的比较快，也愿意尝试使用新科技，相信很快就会有更多匹配AMT的陕汽重卡驰骋在中国大地，在不久的将来，卡车变速箱将是AMT时代。