摘要：团雾连年造成大型交通事故，究竟该怎么预防？

11月24日7时03分，陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段发生3起交通事故，导致10余辆大货车相撞，自带燃料气罐起火，烧毁车辆14辆，现场滞留车辆40余辆。事故造成4人死亡，6人受伤。

经初步调查，现场3起交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。

我国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故。

2019年10月3日，G36宁洛高速下行线（南京方向）因团雾相继发生4起交通事故,共造成9人当场死亡，1人因抢救无效死亡，7人受伤，17辆车不同程度受损。

2018年11月19日，在大广高速平舆县杨埠收费站南，发生三起货车追尾事故,共造成9人死亡，9人受伤。

2017年11月15日,颍上县境内滁新高速公路,因团雾引发多点多起交通事故，导致70多辆车连环相撞,共造成18人死亡，21人受伤，两人抢救无效死亡。

2016年11月3日，邢汾高速公路东行25公里至29公里处突发团雾，导致先后发生9起交通事故，致2人死亡，6人受伤，涉及车辆21辆。

2015年11月29日，山西大运高速公路运城到侯马段受团雾影响发生一起，共有47辆车连环相撞，造成3死7伤。

2014年12月7日，绵阳往成都方向大桥附近，突然出现"坨坨雾"，短短2公里路段，连续发生十多起交通事故，共有53车相撞。

2013年6月4日，驻马店路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故，共造成14人死亡 。

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那么，团雾究竟是怎么形成的？为什么有这么大的杀伤力呢？

团雾，范围比较小，仅仅有几公里甚至几百米，雾外视线较好，团雾内能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾。

团雾因局部水汽受辐射降温而引起，秋冬季多发。从时间上来讲，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。从地区上来讲，团雾一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区。多是雨后山区高速公路，前提条件是昼夜温差大、无风。根据统计资料，高速公路上比较容易发生团雾，原因是由于团雾与局部环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，再加上公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秋季、污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，更易于形成团雾。

遇见团雾如何应对？

如果是在行驶中观察到前方视线受阻有"团雾"发生，在距离和车速满足变道条件，确保安全的前提下，应减速驶入最右侧车道，然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散。

车辆一旦进入团雾区域，应立即减速。能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里。

第二，切勿急刹。突然进入团雾区域时，很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而，这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带停车，停车之后需立刻打开双闪，以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外，人员迅速撤离到护栏外，防止发生追尾事故。

第三，使用灯光。

进入团雾区域，迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打方向、随意变更车道。需要注意的是，不要使用远光灯，远光灯在雾里会造成散射，使驾驶员眼前一片雪白，非常危险。

第四，尽早驶出高速公路。

在高速路上遇到团雾，尽量溜边慢慢往前行驶，一旦有出口或服务区，赶紧驶入服务区或驶出高速公路。

冬季为团雾多发季节，卡友们一旦遇上，一定要小心！