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警惕!10余辆大货车相撞烧毁,谁是罪魁祸首?

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摘要:团雾连年造成大型交通事故,究竟该怎么预防?

11月24日7时03分,陕西省铜川市耀州区包茂高速关庄沟大桥路段发生3起交通事故,导致10余辆大货车相撞,自带燃料气罐起火,烧毁车辆14辆,现场滞留车辆40余辆。事故造成4人死亡,6人受伤。

经初步调查,现场3起交通事故均因团雾天气及长下坡桥梁结冰等引发。

我国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故。

2019年10月3日,G36宁洛高速下行线(南京方向)因团雾相继发生4起交通事故,共造成9人当场死亡,1人因抢救无效死亡,7人受伤,17辆车不同程度受损。

2018年11月19日,在大广高速平舆县杨埠收费站南,发生三起货车追尾事故,共造成9人死亡,9人受伤。

2017年11月15日,颍上县境内滁新高速公路,因团雾引发多点多起交通事故,导致70多辆车连环相撞,共造成18人死亡,21人受伤,两人抢救无效死亡。

2016年11月3日,邢汾高速公路东行25公里至29公里处突发团雾,导致先后发生9起交通事故,致2人死亡,6人受伤,涉及车辆21辆。

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2015年11月29日,山西大运高速公路运城到侯马段受团雾影响发生一起,共有47辆车连环相撞,造成3死7伤。

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2014年12月7日,绵阳往成都方向大桥附近,突然出现"坨坨雾",短短2公里路段,连续发生十多起交通事故,共有53车相撞。

2013年6月4日,驻马店路段,因突发团雾引发东西两侧16起交通事故,共造成14人死亡 。

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……


那么,团雾究竟是怎么形成的?为什么有这么大的杀伤力呢?


团雾,范围比较小,仅仅有几公里甚至几百米,雾外视线较好,团雾内能见度很低,只有几十米甚至十几米,属于特强浓雾。

团雾因局部水汽受辐射降温而引起,秋冬季多发。从时间上来讲,一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间,或者是早6时至8时。从地区上来讲,团雾一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区。多是雨后山区高速公路,前提条件是昼夜温差大、无风。根据统计资料,高速公路上比较容易发生团雾,原因是由于团雾与局部环境关系密切,而高速公路路面白天温度较高,昼夜温差更大,再加上公路附近一些排放污染物颗粒的增加,如秋季、污染、汽车尾气排放等,空气中微小颗粒的增加,更易于形成团雾。

遇见团雾如何应对?

如果是在行驶中观察到前方视线受阻有"团雾"发生,在距离和车速满足变道条件,确保安全的前提下,应减速驶入最右侧车道,然后就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避,等待团雾消散。

车辆一旦进入团雾区域,应立即减速。能见度小于200米时,车速不得超过每小时60公里;能见度小于100米时,车速不得超过每小时40公里;能见度小于50米时,车速不得超过每小时20公里。

第二,切勿急刹。突然进入团雾区域时,很多人下意识的反应就是一脚急刹。然而,这样容易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路,应选择紧急停车带停车,停车之后需立刻打开双闪,以提示后方车辆注意。还要将三脚架警示牌放在来车方向150米外,人员迅速撤离到护栏外,防止发生追尾事故。

第三,使用灯光。

进入团雾区域,迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯,通过路面标线及前车尾灯引导视线,行驶中不要急打方向、随意变更车道。需要注意的是,不要使用远光灯,远光灯在雾里会造成散射,使驾驶员眼前一片雪白,非常危险。

第四,尽早驶出高速公路。

在高速路上遇到团雾,尽量溜边慢慢往前行驶,一旦有出口或服务区,赶紧驶入服务区或驶出高速公路。

冬季为团雾多发季节,卡友们一旦遇上,一定要小心!

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