摘要：在燃料电池漫长而艰辛的探索旅程中，有一大批人为之努力奋斗

在燃料电池漫长而艰辛的探索旅程中，有一大批人为之努力奋斗，佛山市清极能源科技有限公司（下称“清极能源”）董事长钱伟是其中的一个典型代表。

他从本科毕业设计出于个人兴趣爱好选择研究燃料电池，到博士课题主动承接国家863课题，再到创办清极能源，不知不觉间，竟然已在燃料电池行业“混迹”了十多年。

在他经历过的这十多年间，国内燃料电池行业几经曲折，可谓辛酸冷暖都尝了一遍。如今终于是火把点燃，但依然关卡重重，这不禁让他深有感触：“感觉事情永远做不完！”

但是，既然选择了远方，便只顾风雨兼程！

“清极能源现阶段定位是燃料电池系统集成商，配合新能源汽车企业切入到行业中。未来我们将以系统集成方案为中心，积极完善上下游产业链及拓展市场应用，立志将清极能源打造成一个以氢为主的产业集团。”钱伟坚定地说。

夯实基础增后劲

修建一座大厦，一项重要工程莫过于打好地基。对于燃料电池这项高科技工程来说，突破与创新最为依赖的是人才，人才是技术进步的基石。

钱伟深刻明白这一点。

清极能源除了他自己历经多年不同身份的打磨之外，还有一支对汽车、系统、电堆各个环节都非常了解的精干团队，他们聚合在一起共同完成能源“零排放”的使命。

“我一直坚定看好燃料电池，曾经为了能够更深入地了解整个产业链选择进入过投资行业，重点关注氢能产业链投资及整合。”钱伟透露，通过在资本运作领域的积累，让我对燃料电池产业有了更深刻的理解，同时为创立清极能源奠定了良好的基础。

2017年创业之初，清极能源清晰定位以开发燃料电池动力系统和提供工程技术服务为核心业务，核心技术主要来自清华大学近二十年的燃料电池研究团队，具有开发高比功率燃料电池系统的经验，与整车匹配上也有明显优势。

清极能源产品

短短时间内，佛山清极已经开发完成30kW、45kW和60kW三款燃料电池系统产品，应用于包括中大型客车、物流车、乘用车等多种车型。截至目前，公司已经申请的相关技术专利20余项。

不过，十分看重人才的钱伟并不满足于此。

“公司落地于氢能产业的高地—佛山，但对于技术人员需求这块，还是遇到了很多的问题。我们积极地从广州、深圳招聘核心技术人员，同时积极与周边高校，尤其与我们毕业的母校—清华大学展开技术服务合作，给我们带来很大的帮助。”钱伟说。

有了人才保障，历经三年洗礼的清极能源开始走上快速发展通道。

清极能源研发生产基地

一方面，清极能源目前在建的系统产线产能为1000套/年，新工厂建设预计今年10月份可以投入使用；另一方面，公司今年的主要市场聚焦于华南市场，尤其是佛山当地的市场，同时也在积极寻找机会到氢能产业蓬勃发展的长三角落地，以期拓宽市场。

自我裂变迎商机

今年的疫情严重影响了国民经济，燃料电池行业也不例外。一季度以来，整个行业运行效率偏低，大多产业链企业复工复产较慢，很多项目也因此而推迟。

在钱伟看来，逆境之下，企业更要注重练好内功，才能迎来更大的发展机遇。

清极能源践行这一原则，公司业务以燃料电池系统和技术工程服务为主，同时积极规划将核心产品进一步优化，提升核心竞争力。此外，公司在推动燃料电池供应链国产化及降低成本方面付出了不懈努力。

钱伟透露，清极能源目前系统产品国产化率已经超过90%，争取到年底实现100%国产化。

“我们与国内主要的系统零部件及设备厂家签署了战略合作协议，同时积极开拓新的供应链企业，引导传统行业企业进入到这个产业链中，让更多的企业参与其中，来共同降低成本。”

虽然今年开年不利，但从四月底国家四部委联合为国补新政定调后，到目前为止，各地各企业都在为进入国家氢能示范区做准备，明显活跃了行业气氛，预计下半年随着政策细则的落地，整个行业的运行将更加高效。

钱伟提醒道：“国家新政明确给四年时间完成整个行业的产业链搭建，给企业的机会也就两到三年。在两到三年中，我认为企业必须坚持以自主研发为导向，提高产品的可靠性及经济性，让燃料电池成为有市场竞争力的产品。”

与此同时，“以奖代补”政策的实施更加考验企业的运行压力，包括技术产品、现金流方面都是严峻的考验。因此燃料电池企业在这几年中要脱颖而出，需要在这些方面做更多的努力。