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上汽红岩CNG重卡烧气不费跑车不贵?来听听新疆卡友怎么说

摘要:天然气气价不断下跌,以及“最严格标准”的国六b排放标准落地实施,让天然气车型的销量呈现指数增长。

天然气气价不断下跌,以及“最严格标准”的国六b排放标准落地实施,让天然气车型的销量呈现指数增长。相较于燃油车型和新能源车型,燃气车型的续航里程不仅更稳定,价格也比燃油车型更便宜。而新疆作为CNG车型最为热销的市场,其天然气资源量17.5万亿立方米,占全国28%,相比其他省市,气价更便宜,且CNG加气站较多,加注更为方便,得天独厚的资源优势更为当地市场带来广阔前景。 

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新疆乌鲁木齐的卡友杨林向我们介绍说:“上汽红岩的CNG车开着人不累,烧气也不费,一个月25趟以上随便跑,一个月怎么说也得赚个三四万。”杨林介绍的同时也替广大卡友算了一笔经济账,上汽红岩CNG重卡搭载8个260升气瓶,总容积达到了2080升,总续航里程可以达到800公里以上。如果按3元/立方米的气价,8元/升左右的柴油价格来计算,开红岩CNG重卡每百公里燃气成本要比燃油成本低167元左右,实打实地为卡友们省了大笔运营成本。 

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除了燃气成本方面的优势,上汽红岩CNG重卡在其它方面的优势也不可小觑,开了十几年重卡的吐马尔别克就十分满意红岩CNG车型的动力性能。他说到:“新疆幅员辽阔,地形很复杂,车辆如果起步太肉,会直接影响出勤效率,这可是影响生意的大问题”。 

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上汽红岩CNG重卡搭载了上汽动力CNG发动机,最大输出马力达到500Ps,峰值扭矩可达2300N·m,平路跑得快,爬坡上坎也有力气,遇到复杂路况也能很好应对;而且,红岩CNG车型还采用先进的当量燃烧技术,能有效减少动力损失,将整车动力提升23%,同时让天然气混合燃烧更充分,排放更清洁环保。 

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“一块煤不算多,千块煤堆成坡”,在煤炭资源极为富饶的新疆总是流传着这样的俗语。然而新疆煤炭资源虽然丰富,但露天煤矿复杂多变的环境却对卡友们的日常运输造成了极大影响。作为新疆万千煤运卡友中的一员,重卡司机姚建国却表示,在他多年运煤生涯中,红岩CNG重卡从没出现过任何问题,品质十分值得信赖。

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这主要得益于上汽红岩世界级工厂的自动化生产线、装配线及质量控制系统,让红岩CNG重卡车型不仅可靠性高,更经历了高寒、高温、高原的极限工况验证,做到事故率低、出勤率高,在恶劣工况下也能保证出色品质。 

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在如今油价飘忽不定、排放愈加严格的时代中,红岩CNG重卡的确在低成本、高出勤、品质好等方面具有较强优势。如果您处于气源充足且加注方便的地区,不妨去红岩经销商看看这辆CNG重卡,相信一定不会让您失望。

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