摘要：十几天前，客户找到杨胜杰，要求将一车化工厂应急的物资从上海运到武汉。此时，新冠肺炎疫情扩散得正厉害，武汉是“重疫区”。

“回家的第一件事就是先洗个澡，然后和家人聚一下，好好吃顿饭。”说起隔离完后最想做的事情，河南籍卡车司机杨胜杰对《卡车观察》记者说道。

13天前，杨胜杰从上海运输一批物资到武汉；今天，杨胜杰向《卡车观察》记者诉说了他这一路的故事。

纠结，犹豫，最终选择挺身而出

杨胜杰从事运输行业已经十几年，经过努力，他手里有了几辆车，请了驾驶员，组建了一个“小车队”，主要从事危险品运输。

十几天前，客户找到杨胜杰，要求将一车化工厂应急的物资从上海运到武汉。此时，新冠肺炎疫情扩散得正厉害，武汉是“重疫区”。

这笔生意找上门，杨胜杰并不想接手，驾驶员也没人愿意跑这趟活。客户急了，原来在找杨胜杰之前，他就已经碰过不少“钉子”了。

任务紧急，杨胜杰心里也犹豫、纠结，“我想了一下，别的忙帮不上，运输物资的忙是帮的上的，还是去吧，不去心里面总感觉不是那么一回事。”

上海距武汉有1000公里，接下任务后，杨胜杰驾驶着一辆540马力的重汽豪沃T7出发了。一路畅通无阻。“快到湖北的时候，在一个服务区停车，整个服务区就我一辆车。”这样的场景在平时基本不可能见到，也给了杨胜杰很大的冲击。

第二天下午，杨胜杰成功将物资送到武汉。

赞扬、质疑，不后悔去武汉

从武汉回来后，尽管已有“对于短期向疫区运输物资的司机不采用隔离措施”的相关规定，但为了万无一失，杨胜杰和同行的押运员仍然主动选择在车上隔离14天。

从武汉回来后，杨胜杰的心情变得复杂起来。

“身边有人一听你是从武汉回来的，语气、眼神瞬间就变了，就是避而远之的那种感觉。”这让杨胜杰不大舒服。在出发前，他把防护服、口罩、消毒液等都已准备齐全；返程回来，他也避免和人接触。这样的“歧视”难免让他觉得恼火。

杨胜杰

出发前，杨胜杰发了一个朋友圈，结果评论多得出乎意料。什么样的声音都有，甚至有人说他这时候去武汉是去挣高价去了。 “平时多少现在还是多少，我不发这个国难财！”杨胜杰说。

后来，杨胜杰把那条朋友圈删除了。

当然也有好的声音。杨胜杰说最能理解这种行为的应该就是圈里的同行了，尤其去支援过疫区的卡友。

“有四川的卡友去武汉送蔬菜，结果这边不让回来，又让返回武汉，最后经过协调找了个宾馆让他们隔离。”杨胜杰说，同样去武汉运送物资的经历让人感同身受。

大家隔着荧屏都在为挺身而出的英雄叫好，而现实生活中他们可能被冷眼相待。

卡车司机是公路运输的主力军

明天，杨胜杰和押运员就能结束隔离。

这13天，杨胜杰和同伴主要靠吃泡面饱腹，有时家人会带来食物给予补充。家人会把食物放在停车场大门口，杨胜杰等人走了再去拎，避免直接接触。

现在疫情得到有效控制，很多卡友也复工了，杨胜杰也期望运输市场早日恢复正常。

尽管这次去武汉的经历让他不大痛快，“但话说回来，如果还需要我去武汉，我还是要去的，反正做到无愧于心就是了。“杨胜杰说，“前线有我们的白衣天使，公路运输的话，卡车司机是主力军啊。”

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